新华社内罗毕7月30日电通信｜路通茶香远——一条公路拉动肯尼亚“绿色黄金”

新华社记者许嘉桐 李卓群

在肯尼亚西部基苏木市远郊，雨水浸润着连绵滚动的茶园。无东说念主机掠过天空，镜头下的翠绿茶垄如海浪般向地平线蔓延，采茶东说念主的身影在晨光中若存若一火，空气中荡漾着簇新茶叶的幽香与鸟鸣的中意。这片地皮滋长着肯尼亚优质茶叶，却曾经在雨季的泥泞中堕入叛逆。

茶叶关乎肯尼亚数百万东说念主的生存。肯尼亚茶叶产量丰富，品性优良，是当之无愧的“绿色黄金”。凭证肯尼亚茶叶产事迹效说明注解的数据，2024年，肯尼亚茶叶总收入达2152.1亿肯尼亚先令（1好意思元约合129肯尼亚先令），其中出口收入为1816.9亿肯尼亚先令。

肯尼亚统计局数据深入，凯里乔郡、博梅特郡和楠迪郡孝敬了该国近一半的茶叶产量。往常，每逢雨季，土路泥泞不胜，40公里路程货车要震憾3至6小时。货车司机穆兰比回忆说念，巧合候车轮陷在泥里，茶叶进水导致发霉，茶农们眼看着心血付诸东流。过期的基础措施，像统统镣铐，困住了这片“绿色黄金”的前程。

2015年6月，出动驾临。中企承建的C22公路形势发扬动工。这条南北大动脉将肯尼亚两大骨干说念承接，穿越中枢茶产区，直抵内罗毕内陆集装箱港。关于当地住户而言，工程清单上的一列数字远不如一个事实震撼——土路行将酿成平整的沥青大路。

中国工程师朱建韦其时担任形势总指挥，指挥团队在形势奋战30个月，当地工东说念主本杰明曾与他同事。十年后，两东说念主在这条路上再聚会，诚笃相抱。本杰明感叹说念：“中国东说念主教养我时期。路通了，我在路边盖了房，还开了玻璃店。”

2017年12月，C22公路发扬通车。穆兰比的运输时刻从6小时镌汰到不及1小时，他难掩旺盛：“收入增多了五倍，再也毋庸记挂茶叶烂在路上了。”基普凯贝茶厂的总司理恩吉布瓦卡莱大开账本：运输损耗从25%降至近乎为零，保住了2000多名职工的岗亭。

路旁，数座茶叶加工场全天候启动，曾被雨季阻断的“财源”，如今成为24小时指导的经济走廊。C22公路不仅改善了茶叶运输条款，还促进了当地产业发展。蒙内铁路与C22公路相互协作，完善了交通网络。茶叶通过C22公路快速运往内罗毕内陆集装箱港，再借助蒙内铁路抵达蒙巴萨港，远销天下各地。

如今，在无东说念主机镜头下，基苏木的茶园画面中多了一条蜿蜒的灰色丝带，它不仅是近40公里的沥青公路，更是肯尼亚茶产业革新的见证。茶农们的笑貌与卡车的鸣笛声，在绿野间谱写出新的但愿。正如恩吉布瓦卡莱所说：“这条路，让肯尼亚的茶香飘向了天下。”