2025年9月中旬，乘联分会和中汽协先后发布了2025年8月汽车工业以及乘用车阛阓的关连数据。中汽协暗示，本年1至8月份，我国汽车产销量初次双超2000万辆。其中新能源汽车和汽车出口链接呈现精良态势，传统燃料汽车阛阓企稳.......SMM整理了8月汽车阛阓以及能源电板阛阓的关连数据情况，以供读者翻阅了解。

汽车方面

　　中汽协：本年1至8月我国汽车产销量初次双超2000万辆 同比分离增长12.7%和12.6%

　　据中汽协数据炫耀，8月，汽车产销分离完成281.5万辆和285.7万辆，环比分离增长8.7%和10.1%，同比分离增长13%和16.4%。1-8月，汽车产销分离完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分离增长12.7%和12.6%，产量增速较1-7月捏平，销量增速扩大0.6个百分点。而这亦然我国汽车产销量初次双超2000万辆。

中汽协：1~8月新能源汽车产销均超960万辆 同比增超35%

　　8月，新能源汽车产销分离完成139.1万辆和139.5万辆，同比分离增长27.4%和26.8%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.8%。

　　1-8月，新能源汽车产销分离完成962.5万辆和962万辆，同比分离增长37.3%和36.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.5%。

中汽协：8月新能源汽车出口同比增长1倍 1~8月同比增长87.3%

　　8月，汽车出口61.1万辆，环比增长6.2%，同比增长19.6%。1-8月，汽车出口429.2万辆，同比增长13.7%。

　　8月，新能源汽车出口22.4万辆，环比着落0.6%，同比增长1倍。其中，新能源乘用车出口22万辆，环比着落0.2%，同比增长1.1倍;新能源商用车出口0.4万辆，环比着落15.8%，同比增长9.5%。

　　1-8月，新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3%。其中，新能源乘用车出口147.3万辆，同比增长85.1%;新能源商用车出口5.8万辆，同比增长1.7倍。

　　而乘联分会方面也发布了2025年8月乘用车阛阓情况。据乘联分会数据炫耀，8月宇宙乘用车阛阓零卖199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%；本年以来累计零卖1,474.1万辆，同比增长9.5%。据悉，该数据不仅再创8月零卖销量历史新高，也较2023年8月192万辆的历史最高水平增长3.7%。

　　新能源汽车方面，8月宇宙乘用车阛阓零卖199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%；本年以来累计零卖1,474.1万辆，同比增长9.5%。

　　出口方面，乘联分会暗示，伴跟着中国新能源车的畛域上风线路和阛阓彭胀需求，中国制造的新能源品牌产物越来越多地走放洋门，在外洋的认同度捏续普及。其中插混占新能源出口的31.7%（旧年同期19.5%），天然近期受到外部国度的一些搅扰，但自主插混出口到发展中国度的增长势头迅猛，远景光明。8月新能源乘用车出口20.4万辆，同比增长102.7%，环比着落6.5%。占乘用车出口40.9%，较旧年同期增长16.6个百分点；其中纯电动占新能源出口的66%（旧年同期80.4%），四肢核浮躁点的A00+A0级纯电动车出口占纯电动出口的38%（旧年同期23%）。

　　对于8月的乘用车阛阓，乘联分会评价称，本年国内车市零卖累计增速从1-2月的1.2%捏续拉升到1-6月的11%，7-8月呈现高基数的降速特征，合适岁首判断的“前低中高后平”的走势。本年8月零卖销量再编削高，较2023年8月192万的历史最高水平增长了3.7%，呈现了徐徐粗疏的增长态势。

　　乘联分会书记长崔东树分析暗示“8月乘用车厂商零卖、出口、批发和坐褥均创当月历史新高，炫耀出阛阓强盛的复苏势头。”很是是新能源车的出口，刷新了积年各月的历史记载，成为阛阓增长的关键驱能源。

　　乘联分会以为2025年8月乘用车阛阓特征如下：一、8月乘用车厂商零卖、出口、批发和坐褥均创当月历史新高，新能源出口刷新积年各月的历史记载；二、2025年1-7月乘用车国内零卖杀后生累计10%的正增长，1-8月年累计增速回落至9.5%，7-8月逐月压低年累计增速1个百分点，本年车市“前低中高后平”的走势已初见脉络；三、本年直不雅的降价价钱战稍显和气，但年款增配、调理车主权利、“两新”战略重复本品厂补加码等隐形优惠措施车载斗量，8月新能源促销环比增长达到10.7%；四、8月纯电动阛阓（批发）同比增速38.5%，插混同比增速5.0%，增程同比着落9.5%，新势力中的纯电动与增程的结构占比从旧年的56%:10.2%变为64%:7.7%；五、跟着反内卷的长远，8月乘用车厂商总体行业库存着落9万辆（旧年同期着落16万辆），8月新能源车库存着落5万辆；六、8月新能源车国内零卖浸透率升到55.2%，呈现出由报废更新、置换更新重复新能源免征购置税等普惠战略托底布景下的新能源赋闲增长；七、2025年1-8月自主燃油乘用车出口180万，着落10%，自主新能源出口114万,增长123%，新能源占自主出口38.8%。

能源电板方面

　　2025年1~8月我国能源和其他电板累计销量920.7GWh，累计同比增长58.2%

　　8月，我国能源和其他电板销量为134.5GWh，环比增长5.7%，同比增长45.6%。其中，能源电板销量为98.9GWh，占总销量73.5%，环比增长8.5%，同比增长44.4%；其他电板销量为35.6GWh，占总销量26.5%，环比着落1.4%，同比增长49.0%。

　　1-8月，我国能源和其他电板累计销量为920.7GWh，累计同比增长58.2%。其中，能源电板累计销量为675.5GWh，占总销量73.4%，累计同比增长49.7%；其他电板累计销量为245.2GWh，占总销量26.6%，累计同比增长87.6%。

　　2025年1~8月我国能源电板装车量417.9GWh, 累计同比增长43.1%

　　8月，我国能源电板装车量62.5GWh，环比增长11.9%，同比增长32.4%。其中三元电板装车量10.9GWh，占总装车量17.5%，环比着落0.1%，同比着落10.0%；磷酸铁锂电板装车量51.6GWh，占总装车量82.5%，环比增长14.8%，同比增长47.3%。

　　1-8月，我国能源电板累计装车量417.9GWh, 累计同比增长43.1%。其中三元电板累计装车量77.4GWh，占总装车量18.5%，累计同比着落9.7%；磷酸铁锂电板累计装车量340.5GWh，占总装车量81.5%，累计同比增长65.1%。

比亚迪再夺销量首领 多家造车新势力8月托付量创历史新高

　　下图是财联社记者统计的13家A/H股上市车企在8月的证实，其中有10家车企杀青同比增长，占比为77%。其中，比亚迪、祥瑞汽车、上汽集团和长安汽车在新能源领域捏续发力，成为阛阓增长的主要驱能源。

　　身为国内“电动车一哥”，比亚迪凭借着高达373626辆的收货排行车企销量首位，同比增长0.15%。1~8月比亚迪累计销量达2863876辆，同比增长23%。

　　造车新势力方面，零跑汽车8月托付量达57066台，同比增长超88%，再创历史新高，且还是诱导六个月稳居新势力品牌月销冠军；2025年1~8月累计托付328859辆，同比大涨136.43%。

　　小鹏汽车8月共托付新车37709量，同比大涨168.66%，单月托付量再创历史新高；2025年1~8月累计托付271615辆，同比大增251.79%。且值得一提的是，8月27日，全新小鹏P7庄重上市，上市7分钟大定毒害万台，创下了小鹏汽车新车上市的最快破万记载。

　　蔚来汽车方面，8月蔚来汽车共托付31305量，同比增长55.16%，创历史新高。2025年1~8月累计托付1166472辆，同比增长29.95%。其中乐谈L90上市首月托付10,575台，是蔚来公司历史上销量破万最快的车型。

　　理念念汽车8月供托付新车28,529辆，同比着落40.72%；1~8月其累计托付量合计263198辆，同比着落8.64%。值得一提的是，理念念汽车方面暗示，理念念MEGA Home上市以来销量捏续增长，诱导三个月得回中国阛阓50万元以上豪华MPV销量冠军。理念念MEGA的热销带动品牌市占率普及，6月咱们在50万元以上纯电阛阓的市占率进步30%，7月毒害35%，位居行业第一。

　　乘联分会方面暗示，反内卷海浪正激动车市向“降价减少、促销粗疏”的地点移动，车市驱动日益赋闲。字据车企官宣降价或新车价钱推行性毒害近两年最低指导价的步伐统计：本年8月份有23款车型降价（旧年同期29款和2023年同期25款），刻下阛阓保捏相对赋闲。2025年8月新能源车的促销力度保管在10.7%的中高位水平，较同期增多2.5个百分点，较上月微增0.5个百分点。2025年8月传统燃油车的促销力度赋闲在22.9%的水平上，较上月着落0.5个百分点，较同期增多0.9个百分点。

　　濒临外部冲击加大、里面贫窭挑战重复的复杂场合，强有劲的对冲均衡措施撑捏了上半年经济与车市。跟着各省以旧换新补贴的战略各异化线路，区域间销量增速有所分化，部分区域的7月销量同比有的以至下滑超10%，但8月的区域增速分化又有所改善。

　　对于8月的汽车阛阓，中汽协评价称，8月，我国宏不雅经济景气水平总体链接保捏彭胀，当月汽车产销同比保捏10%以上增长，其中新能源汽车和汽车出口链接呈现精良态势，传统燃料汽车阛阓企稳。“两新”战略捏续发力，个东谈主销耗贷款财政贴息等战略实时出台，企业新车型投放关怀较高，行业详细整治“内卷”使命链接显效，汽车总体驱动赋闲。

　　8月22日国务院召开常务会，充分确信了大畛域建立更新和销耗品以旧换新战略在稳投资、扩销耗、促转型惠民生等方面取得显著生效。并条款在对战略践诺情况进行精良回来评估的基础上，加强统筹归并，完善践诺机制，更好证实对扩大内需的激动作用，同期也指出确保补贴资金用到实处、见到实效，要进一步强化财税金融等战略支捏，编削销耗投资场景，优化销耗投资环境，详细施策开释内需后劲。战略的明确增强了企业信心对于下半年车市的增长将起到关键的激动作用。

　　瞻望9月份，2025年9月共有22个使命日，较旧年同期使命日交流，坐褥销售时间相对充裕。由于2024年中秋节在9月，2025年在国庆假期中，因此本年9月阛阓的热度会更高一些。

　　近几年“金九”车市高销量的特征日益显著，2015-2019年的9月车市零卖占全年总量平均为8.8%。而疫情三年后的2023-2024年达到9.3%的占比，2024年的下半年月度销量跟着战略激动而大幅走高，由此导致本年9月的销量基数会相对较高，同期部分地区的补贴资金到位又会有节拍地进行松手，昭着9月的增速会放缓。

　　跟着反内卷使命的阻挡长远，头部车企在远程选藏阛阓价钱的相对赋闲，并保险产业链的资金徐徐改善，本身的盈利压力仍很大，7月的汽车行业利润率仅有3.5%，后头会有所改善。

　　而值得一提的是，在7月28日，宇宙工业和信息化利用部门负责同道谈话会在京召开。会议中提到，要巩固新能源汽车行业“内卷式”竞争详细整治生效，加强光伏等要点行业贬责，以圭表普及倒逼过期产能退出。》点击稽查笃定

　　9月10日，工业和信息化部等六部门规划印发《对于开展汽车行业网罗乱象专项整治行径的见告》，决定在宇宙范围内开展为期3个月的汽车行业网罗乱象专项整治行径，将督促企业范例营销宣传行径，营造精良公论环境，护航汽车产业高质地发展。》点击稽查笃定

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