记者日前从普陀区建管委获悉，畅通普陀与静安两区的苏州河首座悬索东说念主行桥——百合桥现已建成，认真插足验收阶段，展望将于9月与市民碰头。

障碍流淌的苏州河上，这座位于长命湾区域新鲜的桥梁如归拢条“空中纽带”串联起了两岸腾达涯。百合桥全长245.75米，主跨83.95米,于普陀段设立2处引说念和2处旋转楼梯，静安段设立1处引说念和1部无遮拦电梯。桥梁的树立将为市民出行增添跨河通说念，将两岸间的步行时长缩小至5分钟。“老早咱们去河对面要绕好大一圈，以后有了这座桥就便捷多了。这桥造得也好意思不雅、漂亮！”家住隔壁多年的朱艺萍大姨欢畅地说。

普陀段旋转楼梯

从空中鸟瞰，百合桥呈“东说念主”字形布局，桥梁主体和桥下的绿化景不雅打法又酿成了一个“合”字。“这既呼应了‘百合’的名字，也体现了‘交融’的中枢思念。这座桥是东说念主与交通的交融、东说念主与买卖的交融、东说念主与生态的交融。”普陀区市政工程树立中心工程科科长黄冠峰说，桥梁一方面买通了两区交通，另一方面上海火车站等区域也将为天安千树、M50创意园区等带来更多“流量”。

树立完成后，百合桥将同步融入苏州河慢行系统，与滨河步说念、骑行绿说念无缝衔尾，助力“15分钟社区生涯圈”全面升级。异日，市民可沿河散步、骑行、不雅景，体验容或好意思不雅的亲水岸线。

百合桥在工程树立方面也依葫芦画瓢，弧形的钢结构狭窄灵动，让整座桥看起来更为优雅亮丽。“为均衡好意思学与安全，百合桥的树立其实极具难度。”黄冠峰先容，“咱们在施工中继承了多种翻新工艺。”

独塔悬索结构

比如，针对苏州河床地质松软且水位受潮汐影响大的特色，施工团队继承了“钢桁架举座吊装”工艺，在工场预制桥梁主体后，精确吊装至预定位置，既减少河说念功课本事，又幸免对水生态的侵犯。在拉索施工中，为达到主缆线形厘米级精度，风物团队继承分级加载与动态微调的“组合拳”，将索力偏差紧紧放手在安全领域。

异日，借“百合”在中国传统文化中被赋予的婚配所有、家庭仁爱等标志，普陀区正策动将传统文化与当代元素有机相接，在百合桥足下打造“甜密经济”聚积地，植入“苏河婚礼”集体婚礼等区内文化品牌行为，以“一桥”引发更多城区活力。